Pandemija koronavirusa je u značajnoj mjeri potaknula mnoge ljude u svijetu da više voze bicikl. Prema podacima NPD Group, koja se bavi istraživanjem tržišta, u aprilu 2019. godine u Sjedinjenim Američkim Državama prodano je bicikala u vrijednosti oko 550 miliona dolara, dok je ta brojka u aprilu 2020. skočila na milijardu dolara. Gradovi poput Oaklanda i Seattlea zatvarali su i do deset posto ulica za motorna vozila kako bi se napravile biciklističke zone.
Uprkos ogromnom porastu upotrebe automobila u posljednjoj deceniji, Kina je i dalje svjetska biciklistička velesila s više od 450 miliona bicikala. Slijede Amerikanci s ukupno 100 miliona bicikala, a Japan zauzima treće mjesto s više od 75 miliona bicikala. Potom slijede Njemačka sa 62 miliona, Brazil 40 miliona, Indija 30,8 miliona, Italija 23 miliona, Indonezija 22,3 miliona, Velika Britanija i Francuska sa po 20 miliona te Holandija, relativno mala zemlja, sa 16,5 miliona bicikala u prometu.
Kina je također najveći proizvođač bicikala u svijetu. Zajedno s Indijom, Evropskom unijom, Tajvanom i Japanom čini oko 87 posto svjetske proizvodnje bicikala. To je oko 15.000 proizvedenih bicikala u jednom satu, 234 u minuti ili 4 bicikla svake sekunde. Prema podacima agencije Statista, svaka 19. osoba u svijetu svake godine kupi novi bicikl. Globalna proizvodnja bicikala premašuje proizvodnju automobila dva i po puta kada se računaju svi bicikli i automobili proizvedeni od 1950-ih godina.
S obzirom na brojna bicikla koja se proizvode godišnje, nije uopšte čudo da stotine hiljada bicikala završi na otpadu svake godine. Približno 15 miliona bicikala u svijetu se baci svake godine.
Koje države najviše vole svoje bicikle?
Ako tražite grad u kojem se bicikli zaista mnogo poštuju, trebali biste posjetiti Kopenhagen, glavni grad Danske. U 2016. godini na ulicama Kopenhagena je prvi put u historiji bilo više bicikala nego automobila. Proizvodnja bicikala u posljednjih 20 godina porasla je za 68 posto. Prema statističkim podacima, devet od deset građana Danske posjeduje bicikl, dok samo četiri od deset osoba imaju auto. Činjenica je također da se svaki stanovnik Kopenhagena u prosjeku vozi biciklom tri kilometra dnevno, dok se polovina djece u Danskoj vozi biciklom u školu. Osim toga, četvrtina svih putovanja do 5 kilometara u toj skandinavskoj državi obavlja se biciklom.
Provedena su dosad mnoga istraživanja i ankete o raznim biciklima koja pokazuju da je u svijetu općenito najpopularniji cestovni bicikl, koji preferira oko 65 posto ljudi. MTB bicikl (Mountain bike), odnosno brdski bicikl, preferira oko 20 posto ljudi, dok oko 6 posto ljudi bira šljunčani i hibridni/CX bicikl.
Koje su najveće zdravstvene prednosti vožnje biciklom?
Prednosti vožnje biciklom u potpunosti nadmašuju rizike. Neka istraživanja pokazuju da vožnja bicikla može produžiti životni vijek za 3 do 14 mjeseci. Istraživanje iz Engleske također pokazuje da biciklisti imaju nivo kondicije kao ljudi koji su 10 godina mlađi i koji ne voze bicikl. Holandsko istraživanje također pokazuje da ljudi koji redovno voze bicikl imaju manju vjerovatnoću da će se razboljeti jedan dan u godini u poređenju s ljudima koji to ne čine.
U prosjeku, biciklisti uzimaju 15 posto manje bolovanja od ljudi koji se ne bave sportom. Dokazano je da adolescenti koji voze bicikl imaju 48 posto manje šansi da budu gojazni od odraslih. Alarmantna je ipak činjenica da je procenat djece koja putuju biciklom u školu smanjen s 82 posto na 14 posto u posljednjih 30 godina. Ali ne radi se samo o zdravlju. Također možete izračunati koliko novca i emisije ugljikovog dioksida (CO2) biste mogli uštedjeti vozeći bicikl umjesto automobila.
Kako se navodi na stranici "We Love Cycling", svaki biciklist koji putuje na posao četiri dana u sedmici u dužini od 8 kilometara ne ispusti u zrak oko 750 kilograma emisije ugljikovog dioksida svake godine. Prema Evropskoj biciklističkoj federaciji, biciklist emituje 21 gram ugljikovog dioksida po kilometru, dok ćete ako se vozite autobusom emitovati 101 gram CO2. Dokazano je da je program podjele bicikala u Barceloni rezultirao smanjenjem godišnje emisije CO2 za više od 9 hiljada metričkih tona.
Koliko bicikala se ukrade svake godine?
S krizom pandemije koronavirusa broj krađa bicikala značajno je porastao. Nakon izračunavanja nacionalnih statističkih podataka o krađi bicikala, može se zaključiti da je prošle godine u Evropi ukradeno 3 miliona bicikala, što čini 340 bicikala u jednom satu. Prema britanskoj internet stranici "Cyclist", 400.000 bicikala se ukrade svake godine samo u Velikoj Britaniji.
